ベンツCクラス右リヤの板金塗装・事故修理事例（リヤバンパー交換・クォーターパネル修復）

輸入車の保険修理・100対0事故もご相談可能です

メルセデス・ベンツCクラスの右リヤ損傷によるご入庫事例です。今回はリヤバンパーの変形と右リヤクォーターパネルの傷・歪みが生じており、保険を使った修理（100対0事故）として、板金塗装と新品バンパー交換を含む修理に対応しました。輸入車ならではのボディラインの再現や塗装の仕上げ、保険会社とのやり取りまで、当社の対応をご確認いただける事例です。修理期間中の移動手段は、保険の代車特約・レンタカー特約の内容や車両の空き状況に応じてご案内します。

リヤバンパー脱着と内部損傷の確認（ベンツCクラス）

外装からは見えない損傷が隠れているケースも多いため、ベンツCクラスのような輸入車では、まずバンパーや内装部品を脱着し、骨格や支持部の損傷を確認します。今回は右リヤクォーターパネルに加え、バンパー内部のリインフォースメント（補強材）や吸収材にダメージが見られました。あわせて左右のアーム部品や固定パーツも確認し、必要な箇所を交換。純正部品を使用し、強度・安全性・外観の各面を確認しながら修理プランを組み立てています。輸入車でも国産車でも、見えない部分まで丁寧に確認することを基本にしています。

歪み取りと下地処理（ベンツCクラスの板金工程）

板金作業後は、細部の歪みやへこみを見逃さないよう、金属の成形とパテによる微調整を繰り返します。特にベンツCクラスのような欧州車は、曲面と鋭角が混在するクォーターパネルのため、パネルのR（曲がり）やライン出しの精度が求められます。成形を終えたら、吸い込みムラや塗膜のズレを防ぐためサフェーサー（下地塗料）を均一に吹き付け、下地を整えます。この下地処理が、仕上がりの艶・耐久性・色の再現性に直結します。使用するパテや下地材は輸入車に対応した製品を採用し、保険を使った修理であっても品質を確認しながら施工しています。

マスキングと下地塗り（ベンツCクラス）

下地処理が完了したあとは、塗装精度に直結するマスキングとサフェーサー塗布工程に移ります。今回のベンツCクラスは、パネル接合部・リヤクォーター・給油口周りのライン精度がシビアなモデルです。養生テープのかけ方ひとつで仕上がりに差が出るため、ラインを構造で捉えてマスキング処理を行います。下地塗装（中塗り）では、塗膜の厚さ・色ムラ・吸い込みの均一化に重点を置き、本塗装で狙った発色が出せるよう調整します。欧州車特有のクリア層・ベース層の反応性を考慮し、後工程の耐久性・艶持ち・色合わせまで確認しながら進めます。

3コートパールとアクサルタ塗料による塗装（ベンツCクラス）

塗装工程では、ベンツCクラス純正色に合わせたアクサルタ製の3コートパール塗料を使用しました。3コートパールは、1層目のベースホワイト、2層目のパール層（光の反射具合を決める層）、3層目のクリア層（艶と保護の層）で構成されており、塗りムラやパール粒子の偏りを防ぐスプレー技術が求められます。色合わせブースや調色ライト、板金境界のぼかし処理を手作業で調整し、パネル単位ではなくボディ全体として自然な艶の流れになるよう仕上げています。

塗装・組付け後の診断チェックと修理完了（ベンツCクラス）

塗装・組付け後は、車両の各制御システムに異常がないかを専用診断機で確認します。現代の輸入車は電子制御が多く、センサーや衝突安全装置、駐車アシストなどを正しく初期化・確認することが修理完了の条件となります。今回も全項目を確認し、納車準備を整えました。当社では自社でレンタカー部門を展開しているため、保険を使った修理中の代車手配まであわせてご相談いただけます。板金塗装・保険申請から、保険契約内容に応じた代車のご案内までまとめてお任せいただけます。100対0事故や自損事故の板金塗装・事故修理もご相談可能です。修理内容・保険契約内容・車両空き状況により対応は異なりますので、まずは分かる範囲でご相談ください。損傷写真があると確認が早くなります。