ベンツ CLA 180（C118）サイドカーテンエアバッグ交換の整備事例
CLA 180 サイドカーテンエアバッグ交換の概要
メルセデス・ベンツ CLA 180（C118）が左側面衝突を受け、サイドカーテンエアバッグが展開しました。パネルの凹みと同時に、窓上部から展開されるサイドカーテンエアバッグが作動する設計です。本事例では以下の手順で安全・確実に交換しました。あわせて気になるキズの板金塗装・事故修理もご相談いただけます。
サイドカーテンエアバッグとは｜構造と交換手順
サイドカーテンエアバッグは、Aピラー付近から後席側にかけて展開し、乗員の頭部を保護します。前席用のシート内蔵型サイドエアバッグとは別物で、側面衝突時にはカーテンタイプが展開します。
交換手順と注意点は次のとおりです。
・バッテリー電源遮断：車両バッテリーをマイナス側から切り離し、10分以上待機して二次展開を防止。
・内装トリム脱着：ヘッドライナーとA/Bピラーの内装を順に外し、エアバッグモジュールへアクセス。
・モジュール取り外し：取付ボルト（規定トルク4Nm±0.4Nm）を緩め、コネクタはレバー式を使用して抜き取り。
・新規部品装着：純正部品番号を確認後、モジュールを仮締めし最終トルクで締結。エアバッグ配線はハーネスクリップで確実に保持。
・システム診断：専用テスターでSRSエラーコードをクリアし、展開前の状態を再学習。
CLA 180（C118）シートサイドエアバッグ交換
横浜市都筑区のケービーエスでは、CLA 180（C118）の運転席シートに内蔵されたシートサイドエアバッグ（シート内蔵型）を純正部品で交換し、安全性を回復させました。
運転席シート分解とシートサイドエアバッグモジュール交換
メルセデス・ベンツ CLA 180（C118）の運転席シートを分解し、シートサイドエアバッグモジュールを安全・確実に交換した整備事例です。まず内装トリムを傷付けない専用工具で丁寧に脱着し、シートベースを外してコネクタをマーキングのうえ、純正サイドエアバッグを4Nm±0.4Nmで規定トルク締結しました。分解部品はカップ分けで分類保管し、組付け時もトリムのキズ防止を徹底しています。交換後は専用テスターでSRSエラーをクリアし、システム再学習で展開前の正常状態に復帰させました。
・内装パネル脱着：シート周辺のトリムを丁寧に分解し、エアバッグモジュールへアクセス。
・モジュール取り外し：バッテリー電源遮断後、コネクタをマーキングして安全に取り外し。
・新品モジュール装着：純正シートサイドエアバッグを規定トルク（4Nm±0.4Nm）で固定し、ハーネスクリップを確実に留め付け。
・SRS診断と再学習：専用テスターでエラーコードをクリアし、展開前の状態をシステムに再学習。
なお、軽い接触でも違和感の見極めが修理精度を左右します。気になる点があれば、分かる範囲でご相談ください。
CLA 180（C118）リアシート・リアシートベルト交換
メルセデス・ベンツ CLA 180（C118）のリアシートとリアシートベルトを交換した整備事例です。内装トリムを傷付けずにレッグレストパネルとシートバックを慎重に取り外し、シートヒンジ部のボルト（15Nm）を外してシート本体をフロアから取り外します。次に、シートベルトアンカーのトルクプレート（40Nm）を規定トルクで緩め、古いベルトをモジュール一式ごと取り外します。新規純正ベルトをハーネスクリップで正確に取り回し、アンカーを締結後はトルクシールを貼付。最後に専用テスターでSRSエラーがないことを確認し、バックレストパネルを組み戻して仕上げます。
運転席シート分解パーツの詳細
① シートクッション・パッド
上端から取り外したシートカバーを剥がし、ウレタンパッドの形状と取り付け位置を確認。サイドエアバッグモジュール周辺の補強材が残っているか点検します。
② シートベースフレーム
スライドレールやシートヒーター、シートベルトバックル固定ブラケットが組み込まれた鋼製フレーム。電動シート車はモーター配線の取り回しを確認します。
③ ラッチ・ワイヤコントロール
ドアロックと連動するシートリリースラッチを分解。プラスチッククリップやスプリングの損傷がないか確認し、グリスアップで滑らかな作動を確保します。
④ シートサイドエアバッグモジュール
ウレタンパッドの側面に内蔵されたエアバッグモジュール。コネクタ保護カバーとハーネスクリップを外し、4Nm±0.4Nmのトルクで脱着した後、再結線位置を正確にマーキングします。
リアシートベルト交換の工程
写真①：新旧ベルトとプリテンショナーの比較
・左が純正リサイクル品、右が撤去したオリジナルユニット。
・青い保護キャップ付きのプリテンショナー内蔵リールは、衝突時にベルトを瞬時に巻き取る部品です。
写真②：トリムとアンカーの脱着ポイント
・リアドア開口部のサイドトリムを専用クリップツールで外し、配線ハーネスクリップを一つずつ丁寧に解除。
・アンカープレート固定ボルトは40Nmで規定トルク締結。外した際はトルクレンチで再締めします。
写真③：シートバックパネルとコネクタ処理
・シートバック裏のプラスチックパネルを取り外し、ベルトリトラクターの電気コネクタをマーキング後に抜き取り。
・コネクタは爪を壊さないレバー式を使用し、取り付け時はカチッと音がするまで確実にロックします。
新規部品セットと最終チェック
・新品ベルトリトラクターを車体マーク位置に合わせて仮止めし、最終トルク（40Nm±5％）で本締め。
・ベルト走行軌跡を実測し、たるみや引っかかりがないかを手動で確認します。
今回のリアシートベルト交換では、プリテンショナーとフォースリミッター機能を含む全ユニットを純正部品でリフレッシュしました。当社では被害事故はもちろん、加害事故・過失案件・自損事故にも対応しています。100対0事故や自損事故の板金塗装・事故修理もご相談可能です。横浜市都筑区を中心に対応しており、修理中の代車・レンタカーについては保険契約内容に応じてご案内します。事故車のお引き取りや代車手配についても、まずはお気軽にご相談ください。損傷写真があると確認が早くなります。
