ベンツCクラスのエンジン不調を、点火プラグ・イグニッションコイルの交換で整備した事例
同時交換について。1つのイグニッションコイルが故障した場合、他のコイルも寿命が近い可能性があるため、複数同時の交換をおすすめする場合があります。点火プラグの状態確認も大切です。イグニッションコイルは点火プラグと連動して動作するため、プラグの状態も確認し、必要に応じて同時に交換します。
故障したコイルを放置すると、エンジンの動作に支障をきたし、状況によってはエンジンの損傷につながる可能性があります。早めの対応が大切です。①エンジンカバーの取り外し。Cクラスのエンジンカバーはクリップ式の場合が多く、軽く持ち上げると外れるタイプが一般的ですが、無理に引っ張らないよう注意して作業します。輸入車のエンジン整備や車検についてもご相談いただけます。車検も板金塗装もあわせてご相談いただけます。
②イグニッションコイルへのアクセス。イグニッションコイルは、エンジンのシリンダーヘッド上部にあります。通常、エンジンごとに4〜6本（4気筒・6気筒エンジンの場合）のコイルが取り付けられています。③コイルのコネクタを取り外す。各コイルに接続されている電気コネクタを慎重に取り外します。爪を折らないよう、また劣化したプラスチック部品を傷めないよう注意して作業します。④古いイグニッションコイルを取り外す。コイルはボルトで固定されている場合が多く、ラチェットレンチを使用してボルトを外します。ボルトが固着している場合は無理に回さず、パーツクリーナーを使うとスムーズに作業できます。コイルはまっすぐ上に引き抜いて取り外します。
車をぶつけた・ぶつけられたときの事故対応手順や、ケービーエスのサービス一覧もあわせてご覧いただけます。車検も板金塗装もあわせてご相談いただけます。
イグニッションコイルの取り外しでは、コイルに接続された電気配線を慎重に外し、ラチェットレンチでコイルを固定しているボルトを外して、まっすぐ上に引き抜きます。④古いスパークプラグの取り外し。スパークプラグソケットをエクステンションバーに取り付け、プラグをゆっくり反時計回りに回して外します。無理に回すとねじ山を傷つける可能性があるため、慎重に作業します。⑤新しいスパークプラグの取り付け。新しいプラグのねじ山部分に少量の耐熱グリスを塗布し（必要に応じて）、手で軽くねじ込んだうえで、ラチェットレンチで規定トルク（約15〜20Nmが一般的）まで締め付けます。トルクを超えて締め付けるとねじ山を損傷する恐れがあるため注意します。
スパークプラグ交換の重要性について。スパークプラグの役割は、燃料と空気の混合気に火花を発生させ、燃焼を起こすことです。劣化したプラグを放置すると、燃焼効率が下がることによるエンジンのパワーダウン、混合気の燃焼不良による燃費の悪化、エンジンがスムーズに動作しなくなることによる始動不良や振動といった問題が発生することがあります。交換の目安は走行距離約20,000〜50,000km（プラグの種類による）で、イリジウムプラグや白金プラグの場合は耐久性が高いため50,000〜100,000kmに達することもあります。
新しいコイルの取り付けでは、シリンダーヘッド内にしっかりと密着させるように差し込みます。ボルトを手で軽く仮締めした後、トルクレンチを使い指定トルク（通常は8〜10Nm程度、車種による）で締め付けます。⑥コネクタを再接続。取り外したコネクタを新しいコイルにしっかり接続し、カチッと音がするまで差し込みます。⑦他のコイルも同時に交換。1本のコイルが故障している場合、他のコイルも寿命が近い可能性があるため、すべて同時に交換することをおすすめする場合があります。
エンジンの不調が気になる方は、ケービーエスにご相談ください。イグニッションコイルやスパークプラグの交換により、燃費や走行状態の改善が期待できる場合があります。点検のうえ、状態に応じた整備をご案内します。車検も板金塗装もあわせてご相談いただけます。横浜市都筑区のケービーエスでは、輸入車のエンジン整備や車検についてもご相談いただけます。
